James Watt

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James Watt
James Watt von Breda.jpg
Retrato de James Watt (1736-1819)
por Carl Frederik von Breda
Nacido (01/19/1736) 19 de enero 1736
Greenock , Renfrewshire , Escocia
Murió 25 de agosto 1819 (25/08/1819) (83 años) [1]
Handsworth , Birmingham , Inglaterra
Residencia Glasgow entonces Handsworth , Gran Bretaña
Ciudadanía Reino Unido
Nacionalidad Escocés
Campos Ingeniero mecánico
Instituciones Universidad de Glasgow
Boulton y Watt
Conocido por Mejora de la máquina de vapor
Firma

James Watt, FRS , FRSE (19 enero 1736 hasta 25 agosto 1819) [1] fue un escocés inventor e ingeniero mecánico cuyas mejoras a la máquina de vapor de Newcomen fueron fundamentales para los cambios provocados por la revolución industrial tanto en su nativa Gran Bretaña y la resto del mundo.

Mientras trabajaba como fabricante de instrumentos en la Universidad de Glasgow , Watt se interesó en la tecnología de las máquinas de vapor . Se dio cuenta de que los diseños contemporáneos del motor desperdicia una gran cantidad de energía en varias ocasiones enfriar y volver a calentar el cilindro . Watt introdujo una mejora de diseño, el condensador separado, lo que evitó la pérdida de energía y una mejora radical en el poder, la eficiencia y el costo-efectividad de las máquinas de vapor. Con el tiempo se adaptó el motor para producir el movimiento giratorio, ampliando enormemente su uso más allá de bombeo de agua.

Watt intentó comercializar su invento, pero experimentó grandes dificultades financieras hasta que entró en una alianza con Matthew Boulton en 1775. La nueva firma de Boulton y Watt finalmente fue un gran éxito y se convirtió en vatios con un hombre rico. En su retiro, Watt continuó desarrollando nuevos inventos aunque ninguna tan significativa como su trabajo del motor de vapor. Murió en 1819 a la edad de 83 años. Watt ha sido descrita como una de las figuras más influyentes en la historia de la humanidad. [2]

Desarrolló el concepto de potencia [3] y el SI unidad de potencia, el vatio , fue nombrado después de él.

Contenido

Biografía

James Watt nació el 19 de enero 1736 en Greenock , Renfrewshire , un puerto en el estuario del río Clyde . [4] Su padre era un carpintero , armador y el contratista, y sirvió como la ciudad principal Baillie , [5] mientras que su madre, Agnes Muirhead, provenía de una familia distinguida y recibió una buena educación. Ambos eran presbiterianos y fuertes Covenanters . [6] abuelo de Watt, Thomas Watt, fue profesor de matemáticas y baillie al Barón de Cartsburn . [7] A pesar de que son criados por padres religiosos, más tarde se convirtió en un deísta. [8] [9 ]

Watt no asistió a la escuela con regularidad; inicialmente estaba en su mayoría educados en casa . por su madre, pero más tarde asistió a la escuela secundaria de Greenock [10] Él exhibió gran destreza manual, habilidades de ingeniería y una aptitud para las matemáticas , mientras que América y el griego no le interesa .

Cuando tenía dieciocho años, su madre murió y salud de su padre comenzó a fallar. Watt viajó a Londres para estudiar instrumento de decisiones durante un año, y luego regresó a Escocia, estableciéndose en la ciudad comercial más importante de Glasgow intención en la creación de su propio instrumento de decisiones de negocio. Él hizo y reparado latón cuadrantes que reflejan , reglas paralelas , escalas, partes de telescopios, y los barómetros, entre otras cosas. Debido a que no se había cumplido por lo menos siete años como aprendiz , el Glasgow Gremio de Hammermen (que tenía jurisdicción sobre los artesanos que utilizan martillos ) bloqueó su aplicación, [11] a pesar de no existiendo otros fabricantes de instrumentos matemáticos en Escocia. [12]

Watt se salvó de este callejón sin salida por la llegada de los instrumentos astronómicos de la Universidad de Glasgow que la atención especializada que pueda requerir. [13] Watt les devolvió a la orden de trabajo y remunerarse fue. Estos instrumentos se instalaron finalmente en el Observatorio Macfarlane . Posteriormente, tres profesores le ofreció la oportunidad de crear un pequeño taller dentro de la universidad. Se inició en 1757 y dos de los profesores, el físico y el químico Joseph Negro , así como el famoso Adam Smith , se hicieron amigos de Watt. [14]

Al principio trabajó en el mantenimiento y reparación de instrumentos científicos utilizados en la universidad, ayudando con las manifestaciones, y la ampliación de la producción de cuadrantes. En 1759, formó una alianza con John Craig, un arquitecto y empresario, para fabricar y vender una línea de productos, incluyendo instrumentos musicales y juguetes. Esta colaboración se prolongó durante los próximos seis años, y empleado hasta dieciséis trabajadores. Craig murió en 1765. Un empleado, Alex Gardner, finalmente se hizo cargo del negocio, que duró hasta el siglo XX. [15]

En 1764, Watt casó con su prima Margaret (Peggy) Miller, con quien tuvo cinco hijos, dos de los cuales vivieron hasta la edad adulta: James Jr. (1769-1848) y Margaret (1767-1796). Su esposa murió en el parto en 1772. En 1777 se casó de nuevo, a Ann MacGregor, hija de un fabricante de Glasgow tinte, con quien tuvo dos hijos: Gregorio (1777-1804), que llegó a ser un geólogo y mineralogista, [16] y Janet (1779-1794) . Ana murió en 1832. Entre 1777 y 1790 vivió en Regent Place, Birmingham [17]

Los primeros experimentos con vapor

Condensador original por Watt ( Science Museum (Londres) )

En amigo 1759 Watt, John Robison , le llamó la atención a la utilización del vapor como fuente de energía motriz. [18] El diseño de la máquina de Newcomen , en uso desde hace casi 50 años para bombear el agua de las minas, apenas había cambiado desde su aplicación primero. Watt comenzó a experimentar con vapor de agua a pesar de que nunca había visto una máquina de vapor de funcionamiento. Intentó construir un modelo. No pudo trabajar satisfactoriamente, pero él continuó sus experimentos y empezó a leer todo lo que pude sobre el tema. Se dio cuenta de la importancia de calor latente en la comprensión del motor, lo que, sin saberlo Watt, su amigo, José Negro, había descubierto previamente algunos años antes. Comprensión de la máquina de vapor se encontraba en un estado muy primitivo, de la ciencia de la termodinámica no estaba en su lugar para otros 100 años más o menos.

En 1763, Watt se le pidió a reparar una máquina de Newcomen modelo perteneciente a la universidad. [18] Incluso después de la reparación, este motor sólo apenas funcionaba. Después de mucha experimentación, Watt demostrado que aproximadamente tres cuartas partes del calor del vapor se desperdiciaba - se consume en el calentamiento del cilindro del motor . en cada ciclo [19] Esta energía se desperdicia porque más tarde en el ciclo, el agua fría se inyectó en la cilindro para condensar el vapor para reducir su presión. Así, el motor gastado gran parte de su energía en calentar repetidamente el cilindro en lugar de en la entrega de fuerza mecánica.

Visión crítica de Watt, llegó a 05 1765, [20] era para causar que el vapor se condense en una cámara separada aparte del pistón , y para mantener la temperatura del cilindro a la misma temperatura que el vapor inyectado (por lo rodea con una "camisa de vapor"). [19] Esto significa que muy poco calor fue absorbido por el propio cilindro en cada ciclo, y por lo tanto más calor del vapor se puso a disposición para realizar trabajo útil. Watt tenía un modelo de trabajo más tarde ese mismo año.

La ruina de la casa taller de Watt en Kinneil House
Cilindro fragmento del primer motor operacional de Watt en la Carron Works, Falkirk

A pesar de un diseño potencialmente viable, todavía hay dificultades importantes en la construcción de un motor de gran escala. Este capital requerido más, algunos de los cuales procedían de Negro. Respaldo más importante provino de John Roebuck , el fundador de la célebre Carron Iron Works , cerca de Falkirk , con quien ya formó una sociedad. Roebuck vivió en Kinneil Casa en Bo'ness , durante el cual Watt tiempo trabajado en el perfeccionamiento de su máquina de vapor, en una cabaña junto a la casa. La cubierta de la casa, y una parte muy importante de uno de sus proyectos, todavía existen en la parte trasera. [21]

La principal dificultad estaba en el mecanizado del pistón y el cilindro. Hierro trabajadores de la época eran más como los herreros que los maquinistas modernos y fueron incapaces de producir los componentes con suficiente precisión. Se dedicó mucho de capital en la búsqueda de la innovadora patente sobre la invención de Watt. Corto de recursos, Watt se vio obligado a aceptar un empleo por primera vez como un topógrafo , y luego como ingeniero civil durante ocho años. [22]

Roebuck entró en bancarrota, y Matthew Boulton , propietario de la fundición Soho obras cerca de Birmingham , adquirió sus derechos de patente. Una extensión de la patente a 1800 se obtuvo con éxito en 1775. [23]

A través de Boulton, Watt finalmente tuvo acceso a algunos de los mejores herreros de todo el mundo. La dificultad de la fabricación de un gran cilindro con un pistón de ajuste bien fue resuelto por John Wilkinson que habían desarrollado técnicas de precisión de perforación para el cañón de decisiones en Bersham , cerca de Wrexham , North Wales . Watt y Boulton formado una asociación muy exitosa ( Boulton y Watt ), que se prolongó durante los próximos veinticinco años.

Primeros motores

Grabado de una máquina de vapor 1784 diseñado por Boulton y Watt.

En 1776, los primeros motores fueron instalados y trabajando en empresas comerciales. Estos motores primero fueron utilizados para las bombas de alimentación y produce sólo un movimiento alternativo para mover las varillas de la bomba en la parte inferior del eje. El diseño fue un éxito comercial, y durante los próximos cinco años Watt estaba muy ocupado instalando motores más, sobre todo en Cornualles para bombear el agua fuera de las minas.

Estos motores tempranos no fueron fabricados por Boulton y Watt, pero fueron hechas por otros de acuerdo a los planos realizados por Watt, quien se desempeñó en el papel del ingeniero consultor. El montaje del motor y su shakedown fue supervisada por Watt, al principio, y luego por los hombres en el empleo de la empresa. Estas eran grandes máquinas. El primero, por ejemplo, tenía un cilindro con un diámetro de unos 50 centímetros y una altura total de aproximadamente 24 pies, y se requiere la construcción de un edificio dedicado para alojar. Boulton y Watt cargado un pago anual, igual a un tercio del valor del carbón guardan en comparación con un motor de Newcomen realizar el mismo trabajo.

El campo de aplicación de la invención se ha ampliado en gran medida cuando Boulton instó vatios para convertir el movimiento alternativo del pistón para producir la potencia de rotación para la molienda, el tejido y el fresado. Aunque una manivela parecía la solución obvia a la conversión Watt y Boulton fueron obstaculizados por una patente para ello, cuyo titular, James Pickard , y los asociados propuestos para conseguir licencias cruzadas del condensador externo. Watt se opuso rotundamente esto y eludir la patente por su sol y el engranaje planetario en 1781.

Durante los seis años siguientes, hizo una serie de mejoras y modificaciones a la máquina de vapor. Un motor de accionamiento doble, en la que el vapor actúa alternativamente sobre los dos lados del pistón fue uno. Él describió los métodos de trabajo del vapor "expansiva" (es decir, el uso de vapor a presiones muy por encima de la atmósfera). Un motor compuesto, que conecta dos o más motores fue descrito. Dos más patentes fueron concedidas por éstos en 1781 y 1782. Numerosas otras mejoras que hacen más fácil para la fabricación y la instalación se llevaron a cabo continuamente. Uno de ellos incluye el uso del vapor indicador que produjo una trama informativa de la presión en el cilindro en contra de su volumen, que se mantiene como un secreto comercial . Otro invento importante, uno que Watt estaba más orgulloso, fue el movimiento paralelo que es esencial en los motores de doble efecto, ya que produce el movimiento en línea recta requerida para el vástago del cilindro y la bomba, de la viga oscilante conectado, cuyo extremo se mueve en un arco circular . Esta fue patentado en 1784. Una válvula del acelerador para controlar la potencia del motor, y un regulador centrífugo , patentado en 1788, [24] para evitar que se "fuga" fueron muy importantes. Estas mejoras en conjunto producen un motor que era hasta cinco veces más eficiente en su uso de combustible como el motor de Newcomen.

Debido al peligro de explosión de las calderas , que estaban en una etapa muy primitiva de desarrollo y los problemas en curso con fugas, Watt restringido su uso de vapor de alta presión - todos sus motores de vapor utilizado en la presión atmosférica cerca.

Ensayos de patentes

Una máquina de vapor construida para patente de James Watt en 1848 en Freiberg en Alemania

Edward Bull comenzó a construir motores para Boulton y Watt en Cornualles, en 1781. En 1792 había comenzado a hacer los motores de su propio diseño, pero que contenía un condensador separado, por lo que infringió las patentes de Watt. Dos hermanos, Jabes Carter Hornblower y Jonathan Hornblower Jr. también comenzó a construir motores de la misma época. Otros comenzaron a modificar los motores de Newcomen añadiendo un condensador, y los propietarios de las minas de Cornualles se convenció de que la patente de Watt no se pudo cumplir. Comenzaron a retener los pagos debidos a Boulton y Watt, que en 1795 había caído. Del total £ 21.000 (£ 1.660.000 a partir de 2013) debido, sólo £ 2500 se habían recibido. Watt se vio obligado a acudir a los tribunales para hacer valer sus pretensiones. [25]

La primera vez que demandó a Bull en 1793. El jurado encontró a Watt, pero la cuestión de si es o no la especificación original de la patente era válida se dejó a otro juicio. Mientras tanto, los mandatos judiciales fueron emitidas en contra de los infractores, obligando a los pagos de las regalías que se colocará en custodia. El juicio sobre la determinación de la validez de las especificaciones que se celebró en el año siguiente no fue concluyente, pero las acciones de cesación se mantuvo vigente y los infractores, a excepción de Jonathan Hornblower, todos comenzaron a colocar sus casos. Hornblower fue llevado pronto a juicio y el veredicto de los cuatro jueces (en 1799) fue decisiva en favor de Watt. Su amigo John Wilkinson, que había resuelto el problema de aburrir a un cilindro de precisión, era un caso particularmente grave. Se había levantado una veintena de motores sin Boulton y el conocimiento Watts. Finalmente se acordó resolver la infracción en 1796. [26] nunca Boulton y Watt recogió todo lo que se les debía, pero las disputas se resolvían todos directamente entre las partes o mediante arbitraje. Estos ensayos fueron extremadamente costoso en dinero y tiempo, pero al final tuvieron éxito para la empresa.

Copia de la máquina

Antes de 1780 no existía un método bueno para hacer copias de cartas o dibujos. El único método utiliza a veces era una mecánica usando enlazados plumas múltiples. Watt al principio experimentó con la mejora de este método, pero pronto renunció a este enfoque porque era muy engorroso. En lugar de ello decidió tratar de transferir físicamente un poco de tinta de la original a otra hoja de papel, que era lo suficientemente delgada como para la tinta que pasar al otro lado, reproduciendo así la redacción exacta. [27]

Watt comenzó a desarrollar el proceso en 1779, e hizo muchos experimentos para formular la tinta, seleccione el papel delgado, de idear un método para mojar el papel fino especial, y para hacer una prensa adecuada para aplicar la presión correcta para efectuar la transferencia. Todo esto requiere de mucha experimentación, pero pronto tuvo éxito suficiente para patentar el proceso un año después. Watt formó otra sociedad con Boulton (que proporcionó financiamiento) y James Keir (para gestionar el negocio) en una empresa llamada James Watt y Co. La perfección de la invención requiere mucho más trabajo de desarrollo antes de poder ser utilizado rutinariamente por los demás, pero esto se llevó a cabo durante los próximos años. Boulton y Watt renunció a sus acciones a sus hijos en 1794. [28] Se convirtió en un éxito comercial y fue ampliamente utilizado en oficinas, incluso en el siglo XX.

Experimentos químicos

Desde una edad temprana Watt estaba muy interesado en la química. A finales de 1786, mientras estaba en París, fue testigo de un experimento realizado por Berthollet en que reaccionó ácido clorhídrico con dióxido de manganeso para producir cloro . Él ya había declarado que una solución acuosa de cloro podría textiles blanqueo, y había publicado sus hallazgos, que despertó gran interés entre los muchos posibles rivales. Cuando Watt regresó a Gran Bretaña, comenzó experimentos a lo largo de estas líneas con la esperanza de encontrar un proceso comercialmente viable. Se descubrió que una mezcla de sal , dióxido de manganeso y ácido sulfúrico podría producir cloro, que Watt cree podría ser un método más barato. Pasó el cloro en una solución diluida de álcali, y obtuvo una solución turbia que parecía tener buenas propiedades blanqueadoras. No tardó en comunicar estos resultados a James McGrigor, su padre-en-ley, que era un blanqueador en Glasgow. De lo contrario, trató de mantener su método en secreto. [29]

Con McGrigor y su esposa Annie, empezó a escalar el proceso, y en marzo de 1788, McGrigor fue capaz de blanquear 1.500 metros de tela a su satisfacción. Acerca de este tiempo Berthollet descubrió la sal y el proceso de ácido sulfúrico, y lo publicó para que se hiciera pública. Muchos otros comenzaron a experimentar con la mejora del proceso, que aún tenía muchos defectos, no menos de la que era el problema de transportar el producto líquido. Rivales de Watt pronto lo alcanzó en el desarrollo del proceso, y se retiró de la carrera. No fue sino hasta 1799, cuando Charles Tennant patentó un proceso para la producción de sólidos en polvo blanqueador (hipoclorito de calcio) que se convirtió en un éxito comercial.

En 1794 Watt había sido elegido por Beddoes Thomas para la fabricación de aparatos para producir, almacenar y limpiar los gases para su uso en la nueva Institución neumático en Hotwells en Bristol. Watt continuó experimentando con diferentes gases durante varios años, pero en 1797 los usos médicos de los "aires facticios" habían llegado a un callejón sin salida. [30]

Aparato científico diseñado por Boulton y Watt en la preparación de la Institución neumático en Bristol

Personalidad

. Watt combina los conocimientos teóricos de la ciencia con la capacidad de aplicarlos prácticamente Humphry Davy dijo de él: "Aquellos que consideran James Watt sólo como una forma mecánica de gran utilidad práctica una idea muy equivocada de su carácter, se distinguió también como un filósofo natural y un químico, y sus inventos demostrar su profundo conocimiento de las ciencias, y esa característica peculiar del genio, la unión de ellos para su aplicación práctica ". [31]

Era muy respetado [32] por otros hombres prominentes de la Revolución Industrial . Él era un miembro importante de la Sociedad Lunar , y fue muy solicitado conversador y compañero, siempre interesados ​​en ampliar sus horizontes. [33] Sus relaciones personales con sus amigos y socios eran siempre agradable y duradero.

Watt fue corresponsal prolífico. Durante sus años en Cornualles , escribió largas cartas a Boulton varias veces por semana. Él era reacio a publicar sus resultados en, por ejemplo, las Philosophical Transactions de la Royal Society sin embargo, y en su lugar preferido para comunicar sus ideas en patentes . [34] Él era un excelente dibujante .

Él era un hombre de negocios bastante pobre, y especialmente odiado negociación y los términos de negociación con los que trató de utilizar la máquina de vapor. En una carta a William Small en 1772, Watt confesó que "preferiría enfrentar un cañón cargado de liquidar una cuenta o hacer un trato". [35] hasta que se retiró, siempre estaba preocupado por sus asuntos financieros, y era algo de un angustiado. Su salud era a menudo deficiente. Estuvo sujeto a frecuentes dolores de cabeza y depresión nerviosa.

La fundición Soho

Al principio, la asociación hizo el dibujo y las especificaciones de los motores, y supervisó el trabajo de erigirlo en la propiedad de los clientes. Ellos produjeron casi ninguna de las partes mismas. Watt hizo la mayor parte de su trabajo en su casa de Hill Harper en Birmingham, mientras Boulton trabajó en la Fábrica de Soho . Poco a poco, los socios empezaron a fabricar en realidad cada vez más de las partes, y en 1795 se compró una propiedad cerca de una milla de distancia de la fábrica de Soho, en las orillas del Canal de Birmingham , para establecer una nueva fundición para la fabricación de los motores. La fundición Soho formalmente inaugurado en 1796 en un momento en que los hijos de Watt, Gregory y James Jr. estuvieron muy involucrados en la gestión de la empresa. En 1800, el año de su retiro de Watt, la empresa realizó un total de cuarenta y un motor. [36]

Años más últimos

"Heathfield", casa de Watt en Handsworth , Birmingham
Taller de James Watt

Watt se retiró en 1800, el mismo año en que su patente fundamental y la asociación con Boulton expirado. La asociación famoso fue transferido a los hijos de los hombres, Matthew Robinson Boulton y James Watt Jr. Longtime firma ingeniero William Murdoch se hizo pronto un compañero y prosperó la empresa.

Watt continuó inventar otras cosas antes y durante su semi-retiro. Dentro de su casa en Handsworth Heath, Staffordshire, Watt hizo uso de una buhardilla como un taller, y fue aquí donde él trabajó en muchas de sus invenciones. [37] Entre otras cosas, inventó y construyó varias máquinas para copiar y esculturas medallones que funcionaba muy bien, pero que nunca patentado. [38] Una de las primeras esculturas que produjo con la máquina era una pequeña cabeza de su viejo amigo profesor Adam Smith . Él mantuvo su interés en la ingeniería civil y fue consultor en varios proyectos importantes. Se propuso, por ejemplo, un método para construir una tubería flexible para ser usado para agua que pasa bajo el Clyde en Glasgow. [39]

Él y su segunda esposa viajó a Francia y Alemania, y compró una finca en Gales en Doldowlod House, una milla al sur de Llanwrthwl , que ha mejorado mucho.

En 1816 hizo un viaje a La cometa un producto de sus inventos a visitar su ciudad natal de Greenock. [40]

Murió el 25 de agosto 1819 en su casa "Heathfield" en Handsworth , Birmingham , Inglaterra a la edad de 83 años. Fue enterrado el 2 de septiembre.

Contribuciones de Murdoch

William Murdoch se unió a Boulton y Watt en 1777. Al principio trabajó en el taller de dibujo en el Soho, pero pronto fue erigiendo motores de Cornualles. Se convirtió en una parte importante de la empresa y de hecho muchas contribuciones a su éxito. Un hombre muy capaz, él hizo varias invenciones importantes por su cuenta.

John Griffiths, quien escribió una biografía [41] de él en 1992, ha argumentado que Murdoch desalentador Watt de trabajar con vapor a alta presión (vatios con razón cree que las calderas del tiempo sería peligroso) en sus experimentos de locomotoras de vapor por carretera retrasado su desarrollo. [42]

Watt patentó la aplicación del sol y engranaje planetario a vapor en 1781 y una locomotora de vapor en 1784, ambos con fuertes reclamos que han sido inventadas por Murdoch. [43] La patente nunca fue impugnada por Murdoch, sin embargo, y Boulton y empresa Watt continuó utilizando el sol y engranaje planetario en sus motores rotativos, incluso mucho después de la patente de la manivela expiró en 1794. Murdoch se hizo socio de la firma en 1810, donde permaneció hasta su jubilación después de 20 años a la edad de 76 años.

Legado

A Watt conservado motor del haz en la Universidad de Loughborough

Mejoras James Watt a la máquina de vapor "se convirtió de un motor primario de la eficacia marginal en el caballo de batalla mecánica de la Revolución Industrial". [44] La disponibilidad de energía eficiente, motivo fiables realizadas nuevas clases de industria económicamente viable, y alteró el economías de los continentes. [45] Al hacerlo, se produjo un cambio social enorme, atrayendo a millones de familias rurales a las ciudades .

De Watt, el Inglés novelista Aldous Huxley (1894-1963) escribió: "Para nosotros, las 8:17 AM momento significa algo - algo muy importante, si pasa a ser el momento de partida de nuestro tren diario a nuestros padres, por ejemplo. un instante excéntrico extraño era sin importancia - ni siquiera existía en la invención de la locomotora, Watt y Stephenson fueron inventores parte del tiempo ".. [46]

Honores

Watt fue honrado tanto en su propio tiempo. En 1784 fue nombrado miembro de la Royal Society de Edimburgo , y fue elegido como miembro de la Sociedad para la Filosofía Experimental de Batavia , de Rotterdam en 1787. En 1789 fue elegido miembro de la elite, la Sociedad de Ingenieros Civiles Smeatonian . [47] En 1806 se le confirió el doctorado honoris causa en Derecho por la Universidad de Glasgow . La Academia francesa lo eligieron un miembro correspondiente y le hicieron un asociado extranjero en 1814. [48]

El vatio es el nombre de James Watt por sus contribuciones al desarrollo de la máquina de vapor , y fue adoptado por el Segundo Congreso de la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia en 1889 y por la 11 ª Conferencia General de Pesas y Medidas en 1960 como el unidad de potencia incorporada en el Sistema Internacional de Unidades (o "SI").

El 29 de mayo de 2009, el Banco de Inglaterra anunció que Boulton y Watt se mostrarían en una nueva nota £ 50 . El diseño es el primero en incorporar un doble retrato de un banco de la nota de Inglaterra, y presenta la cara dos empresarios por parte de imágenes de máquina de vapor de Watt y Boulton Manufactory del Soho. Citas atribuidas a cada uno de los hombres se inscriben en la nota: "Yo vendo aquí, señor, lo que todo el mundo desea tener-POWER" (Boulton) y "No puedo pensar en nada más que esta máquina" (Watt). La inclusión de Watt es la segunda vez que un escocés ha aparecido en un banco de la nota Inglaterra (el primero fue Adam Smith en la edición de 2007 £ 20 nota). [49] En septiembre de 2011 se anunció que las notas entraría en circulación 2 de noviembre. [50]

En 2011 fue uno de los siete reclutas inaugurales al Salón de la Fama de Ingeniería escocés . [51]

Memoriales

Watt fue enterrado en los terrenos de San Iglesia de María, Handsworth , en Birmingham. Más tarde, la expansión de la iglesia, sobre su tumba, significa que su tumba está enterrado en la iglesia. [52]

La buhardilla taller Watt habitación que utilizó en su jubilación que quedaba, cerrada y sin tocar, hasta 1853, cuando fue visto por primera vez por su biógrafo JP Muirhead. Posteriormente, se recibió la visita de vez en cuando, pero dejó sin tocar, como una especie de santuario. Una propuesta que la han trasladado a la Oficina de Patentes quedó en nada. Cuando la casa iba a ser demolida en 1924, la habitación y todos sus contenidos se presentaron al Museo de la Ciencia , donde se recreó en su totalidad. [53] Se mantuvo en exhibición para los visitantes durante muchos años, pero fue amurallada cuando la galería se encuentra en cerrado. El taller se mantuvo intacta y preservada, y en marzo de 2011 fue puesto en exhibición pública en el marco de una nueva exposición permanente Museo de la Ciencia ", James Watt y nuestro mundo". [54]

La ubicación aproximada del nacimiento de James Watt en Greenock es conmemorado por una estatua. Varios lugares y nombres de calles en Greenock recordarlo, sobre todo el Watt Memorial Library, que se inició en 1816 con la donación de Watt de libros científicos, y se desarrolló como parte de la Institución Watt por su hijo (que al final se convirtió en James Watt College ). Asumido el control por la autoridad local en el año 1974, la biblioteca ahora también alberga la colección de historia local y archivos de Inverclyde , y está dominada por una gran estatua sentada en el vestíbulo. Watt es, además, conmemorado por la estatuaria en George Square , Glasgow y Princes Street , Edimburgo , así como varios otros en Birmingham , donde también es recordado por los Moonstones y una escuela se nombra en su honor.

The James Watt College se ha expandido desde su ubicación original para incluir campus en Kilwinning (North Ayrshire), Calle Finnart y el paseo marítimo en Greenock, y el campus deportivo en Largs . Heriot-Watt University cerca de Edimburgo fue en un tiempo la Escuela de Artes de Edimburgo, fundada en 1821 como el primer instituto de los mecánicos , pero para conmemorar George Heriot, el financiero siglo 16 para King James, y James Watt, después de la carta real el nombre fue cambiado a Heriot-Watt University. Decenas de edificios de la universidad y de la universidad (principalmente de la ciencia y la tecnología) se nombran después de él. Casa Matthew Boulton, el Soho House , es ahora un museo que conmemora el trabajo de ambos hombres. La Universidad de Glasgow Facultad @ s de Ingeniería tiene su sede en el edificio de James Watt, que también alberga el departamento de Ingeniería Mecánica y el Departamento de Ingeniería Aeroespacial. La enorme pintura James Watt contemplar la máquina de vapor por James Eckford Lauder es ahora propiedad de la Galería Nacional de Escocia .

Chantrey estatua de James Watt

Hay una estatua de James Watt en los jardines de Piccadilly , Manchester y City Square, Leeds .

Una estatua colosal de vatios por Chantrey se colocó en la Abadía de Westminster , y más tarde se trasladó a San Catedral de Pablo . En el cenotafio de la inscripción dice, en parte: "AUMENTO DE JAMES WATT ... AMPLIADA los recursos de su país, el poder del hombre, y llegó a un lugar eminente entre los seguidores más ilustres de la ciencia y los benefactores reales del mundo. "

Patentes

Watt fue el inventor único que aparece en sus seis patentes: [55]

  • Patente 913 Un método de disminuir el consumo de vapor en vapor motores-el condensador separado. La especificación fue aceptado el 5 de enero 1769; matriculado el 29 de abril de 1769, y se extendió hasta junio de 1800 por una ley del Parlamento en 1775.
  • Patentes 1244 Un nuevo método de copiar cartas; La especificación fue aceptado el 14 de febrero 1780 y matriculado el 31 de mayo de 1780.
  • Patentes 1.306 nuevos métodos para producir un movimiento de rotación continuo - el sol y el planeta. La especificación fue aceptado el 25 de octubre de 1781 y registrado el 23 de febrero de 1782.
  • 1.321 patentes nuevas mejoras a los motores de vapor - actuación expansiva y dobles. La especificación fue aceptado el 14 de marzo 1782 y registrado el 4 de julio de 1782.
  • 1.432 patentes nuevas mejoras a los motores de vapor - tres películas bar y transporte de vapor. La especificación fue aceptada el 28 de abril 1782 y registrado el 25 de agosto de 1782.
  • Patente de 1.485 recién mejorado los métodos de construcción de hornos. La especificación fue aceptada el 14 de junio de 1785 y registrado el 9 de julio de 1785.

Notas y referencias

  1. ^ a b A pesar de una serie de fuentes confiables de lo contrario dar su fecha de muerte el 19 agosto de 1819, todos los relatos de la época informan que muera el 25 de agosto y está enterrado el 2 de septiembre. La fecha de 19 de agosto se origina a partir de la biografía La vida de James Watt (1858, p. 521) por James Patrick Muirhead. Extrae su (supuesta) legitimidad del hecho de que Muirhead era sobrino de Watt y, por tanto, han sido bien informado. En los papeles Muirhead, la fecha del 25 de agosto se menciona en otra parte. Esta última fecha se da también en los informes periódicos contemporáneos (por ejemplo, en la página 3 de The Times del 28 de agosto), así como de un resumen de y codicilo a la última voluntad de Watt. (En el registro pertinente entierro de la iglesia de Santa María (Birmingham-Handsworth) Fecha de Watt de la muerte no se menciona.)
  2. ^ Hart, Michael H. (2000) El 100:. A Ranking de las personas más influyentes de la Historia. Nueva York:. Ciudadela ISBN 0-89104-175-3 .  
  3. ^ Lira, Carl (2001). "Biografía de James Watt" . egr.msu.edu. Consultado el 5 de julio de 2010.  
  4. ^ Thurston, Robert Henry (1878). Una historia del crecimiento de la máquina de vapor . La Serie Científica Internacional. New York: D. Appleton and Company. p. 80.  
  5. ^ Muirhead, James Patrick (1859). La vida de James Watt: con la selección de su correspondencia (2 ed.). John Murray. p. 10.  
  6. ^ Klooster, John W. (2009). Iconos de la invención: los que hacen el mundo moderno de Gutenberg a Gates . Iconos de la invención 1. ABC-CLIO. p. 30. ISBN 978-0-313-34743-6 .  
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  8. ^ James Watt y la máquina de vapor: el volumen conmemorativo preparado para el Comité de la conmemoración del centenario Watt en Birmingham 1919. Clarendon Press. 1927. p. 78. "Es difícil decir algo en cuanto a las creencias religiosas de Watt, más allá de que él era un deísta".  
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Bibliografía

Temas relacionados
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